Spotkanie „Okrągłego Stołu Komunikacyjnego” Partnerstwa Odry w dniu 28 kwietnia 2014 r. w Zielonej Górze
W dniu 28.04.2014 r. w Zielonej Górze odbyło się po raz piąty od 2011 r. posiedzenie „Okrągłego Stołu Komunikacyjnego” Partnerstwa Odry na płaszczyźnie roboczej. Uczestnicy zostali powitani przez wicemarszałka Bogdana Nowaka (Lubuskie) oraz prezydenta miasta Zielona Góra – pana Janusza Kubickiego.
Głównym zagadnieniem poruszonym w pierwszej części posiedzenia były aktualne wydarzenia. W związku z zapowiadanym przejściowym zawieszeniem kursowania pociągu Eurocity „Wawel“ w rocznym rozkładzie jazdy 2014/15 wzrasta oczekiwanie związane z szybką modernizacją sieci kolejowej między Berlinem a Wrocławiem. Duże znaczenie mają tutaj trasy Cottbus-Hoyerswerda-Legnica, Rzepin-Zielona Góra-Wrocław oraz Cottbus-Forst (Lausitz)-Legnica, ponieważ po zakończeniu bieżących i planowanych prac budowlanych możliwe będzie znaczne skrócenie czasu przejazdu do poziomu poniżej 4 godzin.
Należy teraz sprawdzić, od kiedy w transporcie dalekobieżnym między Berlinem a Wrocławiem do dyspozycji będą dane połączenia, i w jakiej jakości. Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (BMVI) oraz Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju (MIR) przekazały w ramach posiedzenia informacje, że zostały już zlecone pewne zadania DB Fernverkehr oraz PKP Intercity jako operatorom transportu dalekobieżnego.
Co do odcinka Berlin-Szczecin grupa robocza przeprowadza analizę dot. koncepcji ofertowych w zakresie transportu regionalnego i dalekobieżnego, które będą możliwe po pełnej elektryfikacji. Grupa ta bada również niezbędne wymagania infrastrukturalne. Prace odbywają się w ścisłym porozumieniu z zarządcami infrastruktury DB Netz oraz PKP PLK.
Na odcinkach Berlin-Kostrzyn (RB26) oraz Berlin-Frankfurt (Oder) zostały przeprowadzone ankiety wśród polskich pasażerów, które doprowadziły do ciekawych wniosków. Wielu pasażerów z Polski korzysta z RB26 dopiero od stacji Küstrin-Kietz i dojeżdża tam samochodem osobowym, ponieważ bilet miesięczny na odcinek graniczny jest bardzo drogi, i nie ma możliwości przesiadki o każdej pory. Celem podróży jest bardzo często jazda do pracy w Berlinie. Również z Regionalexpress RE1 kursującego między Berlinem a Frankfurtem (Oder) polscy pasażerowie korzystają przede wszystkim w godzinach szczytu, wysoki odsetek stanowią tutaj pasażerowie ze Słubic. Ci korzystają często najpierw z linii miejskiej komunikacji autobusowej 983, która tym samym spełnia swoją funkcję.
Dla miasta Zielona Góra została przedstawiona koncepcja dot. rozbudowy jako zintegrowane centrum transportowe. Na spotkaniu mogły być także kontynuowane uzgodnienia dot. planowanego Biletu Berlin-Zielona Góra, który ma umożliwić przejazdy w korzystanej cenie między oboma miastami (z włączeniem komunikacji miejskiej).
W ramach drugiej części posiedzenia partnerzy „Okrągłego Stołu Komunikacyjnego“ dyskutowali na temat organizacji ich przyszłej pracy. W tym celu zostały poddane analizie doświadczenia ze współpracy od 2011 r., a partnerzy dyskutowali na temat zalet i wad możliwego rozszerzenia zakresu opracowywanych zagadnień. Uczestnicy zgodni byli co do tego, że w dalszym polepszeniu dyskusji z organami rządowymi oraz z przedsiębiorstwami transportowymi i zarządcami infrastruktury pomocna byłaby praca grup roboczych które zajmowałyby się wybranymi zagadnieniami.
Kolejne posiedzenie na płaszczyźnie roboczej „Okrągłego Stołu Komunikacyjnego“ ma się odbyć w listopadzie 2014 r. w Görlitz. Wcześniej, przed targami Innotrans 2014 w dniu 22.09.2014 r. odbędzie się publiczna konferencja w Berlinie.